人们很容易忘记让一个城市在早晨适合居住的工作, 工人们夜以继日地工作，确保从道路基础设施到流浪垃圾的一切都得到了妥善处理. 邵逸夫博士, 澳门银河官网的地理讲师, 比大多数人更了解这座夜城. 他的新书， 夜城, 探索城市的基础设施如何适应夜间环境，以及人们晚出门的趋势如何改变这一点.

罗布在杜伦大学攻读博士学位时开始对纽卡斯尔的夜景感兴趣. 他痴迷于帮助纽卡斯尔按下“重置”按钮的日常人物，以便为第二天做好准备. 他解释说:“我开始对所有帮助促进夜间经济的人感兴趣。.

“如果他们没有在那里清理传单和快餐包装, 你会走在黏糊糊的路上, 第二天黏糊糊的. 在医院工作的护士, 还有从事分销和物流工作的人, 在维持运转方面也起着至关重要的作用.”

他补充说:“我们有时会用一个很好的比喻，即城市在夜间‘重置’自己. 这有点像人们去睡觉-他们醒来, 他们的身体已经被重置，他们已经为新的一天做好了准备. 同样的事情也会发生在城市中!”

晚上公交车

写这本书让罗伯自己也有点像夜行动物了, 他承认，考虑到家里的小家庭，这可能会让他精疲力竭. 但他表示，这最终是值得的, 因为写这本书让他有机会接触到经常被主流社会遗忘的人.

“你在晚上会遇到很多角色，”他透露. “有个女人是夜间公共汽车司机, 谁以前当过保镖, 她喜欢在晚上工作，因为这样她白天就有更多的时间. 当我看到一只被车撞的鹅时，她正在值班. 她穿着夹克走了出去，小心翼翼地把鹅捡了起来, 因为她对动物有经验. 那只鹅在汽车站过夜，她悉心照料它，使它完全恢复了健康!”

除了满足维持夜间经济运转的齿轮, 罗伯还担心光污染正在改变纽卡斯尔等城市. 由于主要城市的扩张, 白天已经变成了黑夜, 是什么导致了街道照明的激增. 肖说，这打乱了啮齿动物、青蛙和猫头鹰等动物的夜间活动模式.

他还观察到，人们越来越愿意晚些出门, 很多人晚上9点以后才开始外出. 他解释说:“夜间经济的多样化确实有所增加. 是否更cafés以后开放, 或者整个夏天都有更广泛的夜间食品市场和节日. 还有灯饰节和灯饰活动，尤其是在圣诞节前夕.

“我们正越来越接近欧洲大陆经济, 人们一直使用市中心直到8点, 9, 晚上10点，活动范围更广, 而不是下午6点就关门了.”

晚上的火车

罗布相信像伦敦这样的欧洲主要城市的趋势, 阿姆斯特丹和巴黎雇用夜间市长, 谁负责确保他们在黑暗中顺利行驶, 是一个很好的举动. 然而,, 他建议他们不要把精力集中在错误的地方:“(伦敦的)夜间地铁, 每天24小时在某些线路上运行，以确保人们在晚上可以在城市中穿行, 完全忽略了我们所认为的夜间经济——酒吧, 酒吧和俱乐部——只有20-25%的人在晚上工作.

“当然, 这是正在发生的事情的一部分, 但实际上有更多的人在医疗保健领域工作, 以及越来越多的人在分销和物流. 夜间地铁对他们没有什么特别的帮助. 需要制定一些措施，让每个(在夜间工作的)人受益。.”

尽管罗布承认，有些南方人来纽卡斯尔纯粹是为了参加男女聚会, 他说，这座城市正因其他晚间活动而闻名. 深夜cafés如Quilliam Brothers的兴起，美食活动如Quayside的new 小贩市场, 在盖茨黑德那边, 光节日, 博物馆也延长了开放时间, 给居民和游客更多选择了吗. 和, 期待, 肖说，纽卡斯尔等城市在制定夜生活策略时，需要超越享乐主义.

他总结道:“我们必须适应一个全球化的世界, 现实情况是，城市将在夜间继续保持活跃. 我相信，越来越多的人会发现自己要么完全工作，要么偶尔在晚上工作. 我们将需要各种设施和服务来支持人们在夜间城市所做的各种事情.”